Цитата:
Сообщение от Zealot
... а насчет истребителя 5го поколения, напомните плз, какие требования к истребителям 5-го поколения? На память только приходит крейсерская сверзвуковая скорость ... а это так скажем не основной все таки выигрышный фактор. Много решает прокладка между рулем и креслом, еще один из важных - маневренность (видели видео с российским истребителем? это просто невероятно что он может вытворять) ...
|
Средний практический налет часов наших пилотов - существенно ниже чем в штатах. Также у них больше количество самих пилотов - т.к. финансирование различается в разы (если не десятки раз)
Показательные выступления... у нас помоему вообще в армии много всего показательного. Показательный супер вертолет в кол-ве 2-3 штуки, показательный супер танк (пара штук), показательные самолеты...
Требования к пятому поколению
Новые самолеты должны были иметь значительно более высокий боевой потенциал, чем их предшественники:
многофункциональность, то есть высокая эффективность при поражении воздушных, наземных, надводных и подводных целей;
наличие круговой информационной системы;
освоение крейсерских режимов полета на сверхзвуковых скоростях;
кардинальное уменьшения заметности самолета в радиолокационном и инфракрасном диапазонах в сочетании с переходом бортовых датчиков на пассивные методы получения информации, а также на режимы повышенной скрытности;
способность осуществлять всеракурсный обстрел целей в ближнем воздушном бою, а также вести многоканальную ракетную стрельбу при ведении боя на большой дальности;
автоматизация управления бортовыми информационными и помеховыми системами;
повышенная боевая автономность за счет установки в кабине одноместного самолета индикатора тактической обстановки с возможностью микширования информации (то есть одновременного вывода и взаимного наложения в едином масштабе «картинок» от различных датчиков), а также использования систем телекодового обмена информацией с внешними источниками;
аэродинамика и бортовые системы должны обеспечивать возможность изменения угловой ориентации и траектории движения самолета без сколько-нибудь ощутимых запаздываний, не требуя при этом строгой координации и согласования движений управляющих органов;
самолет должен «прощать» грубые погрешности пилотирования в широком диапазоне условий полета;
самолет должен быть оснащён автоматизированной системой управления на уровне решения тактических задач, имеющей экспертный режим «в помощь летчику».
ОКБ Сухого представило прототип самолёта, получивший рабочий индекс С-37 и гордое имя «Беркут». Сборка полноценного экземпляра со штатными двигателями и бортовым радиоэлектронным оборудованием (БРЭО) !!!
не завершена, проект закрыт!!!.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Истреби...того_поколения
Линейный вид
