Выбираю большой чоппер на следующий сезон - Страница 3

Taylor · 06.10.2009, 00:56

Цитата:

Сообщение от Аццкая Сотона

если смысла не видно, то это не значит, что его нет!
Разгон тем лучше, чем мощнее двигатель, а двигатель у чёпера, как правило, чем больше, тем мощнее. Запас прочности (долговечность) у большекубатурных мото больше, чем у их младших братьев, ибо на полную мощность не так часто используются. Посадка различается у многих мотоциклов, даже, если они чеперы. Разные производители делают разные по характеристикам моторы, даже если это один и тот же класс.
Если бы не было разницы, то все бы ездили давно только на Хондах ) Слава богу, что есть Suzuki! )

Разгон тем лучше, чем мощнее двигатель, а двигатель у чёпера, как правило, чем больше, тем мощнее. Эээ... не совсем верное утверждение ибо у круизеров важный аргумент не мощность двигателя, а крутящий момент... Пример: Сузуки Интрудер 750 - 75 лошадей при 5000 об/мин и крутящий 85 при тех же 5000... Ямаха Вилд стар 1600 - 63 лошади при 3000 об/мин, но 134 (!) крутящего момента уже на 2200... вооот...
Ну а про запас прочности В-Макса можно рассказывать бесконечно... Правда он не круизер и не чопер, но тем не менее

Nisander · 07.10.2009, 18:14

Цитата:

Сообщение от Taylor

Разгон тем лучше, чем мощнее двигатель, а двигатель у чёпера, как правило, чем больше, тем мощнее. Эээ... не совсем верное утверждение ибо у круизеров важный аргумент не мощность двигателя, а крутящий момент... Пример: Сузуки Интрудер 750 - 75 лошадей при 5000 об/мин и крутящий 85 при тех же 5000... Ямаха Вилд стар 1600 - 63 лошади при 3000 об/мин, но 134 (!) крутящего момента уже на 2200... вооот...
Ну а про запас прочности В-Макса можно рассказывать бесконечно... Правда он не круизер и не чопер, но тем не менее

В-Макс - это большущщая залепуха компании Ямаха (если не считать свежую модель...почитайте в инете про то, сколько средств тратится чтобы его в поворотах не переставляло и раму не скручивало...про управляемость я вообще молчу...мотик для езды по прямой...

Про большие чопперы как правильно сказал Серега Спортсмен - качай ручки...ибо одно когда ты едешь по хорошему асфальту и с более менее скоростью...другое - это маневрировать на малой скорости по саипатому Якутскому асфальту (песку, грязи, траве - нужное подчеркнуть)...и еще более другое катать его руками...а представь что где-то под Улуу ты проколешь колесо и надо будет доставать камеру и лечить...

Короче прежде чем купить - надо все-таки ложить мот на бок и пробовать поднять...

ЗЫ понравилось выражение про фаламастеры....

...

Igor96 · 07.10.2009, 19:01

Только что пришел с тренировки. Сегодня работал уже с 90 килограмовой штангой. Учитывая то, что только третья тренировка утраченное возвращается и очень быстро. Думаю к весне 120-140 килограмм уже не будут представлять проблемы. При собственном весе 92 килограмма считаю что смогу легко удержать любой мотоцикл.

Аццкая Сотона · 07.10.2009, 22:21

Цитата:

Сообщение от Taylor

Разгон тем лучше, чем мощнее двигатель, а двигатель у чёпера, как правило, чем больше, тем мощнее. Эээ... не совсем верное утверждение ибо у круизеров важный аргумент не мощность двигателя, а крутящий момент... Пример: Сузуки Интрудер 750 - 75 лошадей при 5000 об/мин и крутящий 85 при тех же 5000... Ямаха Вилд стар 1600 - 63 лошади при 3000 об/мин, но 134 (!) крутящего момента уже на 2200... вооот...
Ну а про запас прочности В-Макса можно рассказывать бесконечно... Правда он не круизер и не чопер, но тем не менее

умно... сколько у Ямахи объём? 1600? А у интрудера? 750? И где же погрешность в моем рассуждении? Я сказал как правило, допуская исключение. Но твой случай явно не исключение. Пример оказался таким: больший мотор имеет большую мощность и больший крутящий момент, чем меньший по объёму.
Я так вообще не понял такое сравнение. При 2200 оборотов мощность не выросла, чтоли? У интрудера ровное распределение крутящего момента, так?
И вообще, какое обозначение у крутящего момента? Нм? Ньютонометры? Они говорят о том, на сколько хорошо двигатель набирает свою мощь. Так ведь? Самый крутой мотор в плане крутящего момента - электрический, ибо развивает свою максимальную мощь почти сразу (или сразу, не помню точно).

cummins · 08.10.2009, 18:42

А я врубился

) Он имел ввиду что у второго хоть и больше объем но мощность меньше - в пользу более мощного крутящего момента

) пересмотри цифры примера Вот кстати нашел тех характеристики Стара:
XVS950A Midnight Star

Двигатель: -
Тип двигателя: Четырехтактный, воздушного охлаждения, SOHC, четырехклапанный, V-образный, двухцилиндровый
Объем: 942 см3
Диаметр цилиндра и ход поршня: 85.0 x 83.0 мм
Степень сжатия: 9.0 : 1
Максимальная мощность: 39.4 кВт (54 л.с.) при 6,000 об/мин
Максимальный момент: 76.8 Нм (7,84 Кг/м) при 3,000об/мин