Развитие России

[Весёлый Молочник]

Кто мы? Ты что ли Путин или Медведев? Али глава Газпрома? Ты этих денег как и 99% жителей России не увидишь.

[Abibas]

Сообщение от Весёлый Молочник

Кто мы? Ты что ли Путин или Медведев? Али глава Газпрома? Ты этих денег как и 99% жителей России не увидишь.

Надежда умирает последней. А насчёт денег, когда прекратиться отток денежных масс за рубеж, включая страны СНГ, тогда мы ощутимо почувствуем изменения в экономике. Да, и наличие рабочих мест с высокой оплатой появится.

[Fyl]

Сообщение от Весёлый Молочник

Кто мы? Ты что ли Путин или Медведев? Али глава Газпрома? Ты этих денег как и 99% жителей России не увидишь.

ты тоже можешь купить любые акции если есть желание, без проблем

[Весёлый Молочник]

А денег мне дашь? А то хочется 50% +1 акция.

Кстати сколько стоит 1 акция газпрома? И ЗАО или ОАО?

[Fyl]

Сообщение от Весёлый Молочник

А денег мне дашь? А то хочется 50% +1 акция.

Кстати сколько стоит 1 акция газпрома? И ЗАО или ОАО?

около 160, меняется каждый день цена

[Весёлый Молочник]

160 рублей? 160 тысяч? 160 долларов? Конкретизируй.
Акции Алроса и по пол лимона стоили раньше.

Да ты не ответил ЗАО или ОАО.

[Егор12]

Натолкнулся на инфу...

Стоимость дорог в России завышена до 5000 %

У нас появился шанс узнать, сколько на самом деле стоит построить в России качественную автомобильную трассу. До сих пор все дороги в стране строило государство, нанимая для этого подрядчиков. Но не секрет, что дорожное строительство было и остается одним из самых коррумпированных секторов экономики. Сколько миллиардов бюджет ежегодно переплачивает строителям из-за откатов и воровства, точно не знает никто. По оценкам экспертов, стоимость дорожного строительства в России по сравнению с другими странами завышена в 3-50 раз.

Теперь госмонополия на дорожное строительство заканчивается — право возводить и эксплуатировать трассы получили частные инвесторы на условиях концессии. Построив дорогу, инвестор не станет ее собственником, а передаст государству, но только после того, как получит оговоренный объем прибыли от ее использования. Поэтому частные дороги будут платными. А поскольку концессионер стремится как можно быстрее получить прибыль от платной дороги, окупив свои вложения, не в его интересах раздувать издержки. Но это в теории.

Минтранс подписал два первых концессионных соглашения — о строительстве первого участка платной трассы Москва — Санкт-Петербург и возведении дублирующего выхода на МКАД с трассы Москва — Минск в обход Одинцова. И в том и в другом случае стоимость строительства 1 км трассы оценивается в 1,4 млрд руб. (около $4,5 млн). Это сравнимо со стоимостью 1 км многополосного автобана в Норвегии, но в три раза больше среднего показателя для этой страны.

Означает ли это, что стоимость строительства дорог в России на самом деле очень высока, или концессионеры просто заложили завышенные издержки в будущую плату за проезд? А может, причина в том, что почти на 40% эти проекты профинансирует государственный инвестфонд?

Это первый серьезный опыт частно-государственного партнерства в российских условиях. И первый опыт практического вложения денег инвестфонда (до сих пор деньги не перечислялись). Чтобы этот важный институт не был дискредитирован, было бы разумно рассказать обществу, из чего складывается стоимость строительства.

И вот читаю в вечерке про стоимость ж/дорог...

КСТАТИ...
Для того чтобы построить один погонный километр железной дороги , необходимо потратить порядка 110 - 112 миллионов рублей. В эту сумму входит отведение земель, выкорчёвывание деревьев, отсыпка трассы и земельного полотна, стоимость рельсов и шпал и, конечно же, зарплата сотрудникам.

Конечно ж/д и трасса понятия разные,но что то такая разница.., я забуксовал,сравнение возможно?

[Jumper]

железная дорога стоит дешевле автомобильной? верится с трудом, скорее всего оба цитатника не в курсе реальной стоимости...

[Егор12]

Сообщение от Jumper

железная дорога стоит дешевле автомобильной? верится с трудом, скорее всего оба цитатника не в курсе реальной стоимости...

Но...ещё и с выкорчёвыванием,и т.д.,и т.п....

[Fanat_Azgara]

железная дорога стоит дешевле автомобильной? верится с трудом, скорее всего оба цитатника не в курсе реальной стоимости...

Но...ещё и с выкорчёвыванием,и т.д.,и т.п....

А мне кажется - все правильно в источнике.
ЖД ведь просто проложить - прорубил лес, выровнял грейдерами, насыпал щебня(он дешевый) и положил шпалы(тоже дешевые).
А автомобильную - убрал старое полотно, залил полметра бетона(это только у нас тупо на песок асфальт укладывают), затем еще что-то, потом уже асфальт.