Развитие России

[Vadson]

Объявление

Продается родовое поместье с тупыми холопами.Общая площадь 17075,4 тыс. кв. км. ,140 000 000 крепостных душ, На участке есть вода, газ,электроэнергия. Месторождения нефти, угля,золота, серебра,большие залежи железной руды и других полезных ископаемых.Обширные леса и земли сельхозназначения,огромные запасы пресной воды.Частично присутствует инфраструктура и мелкое производство.(требует ремонта).Есть атомное оружие и энергетика. Соседи спокойные.Население,армия,ФСБ и правоохранительные органы демарализованы и готовы к выселению..

Подробности: Москва- Красная площадь.Спросить Диму.Торг уместен. Возможна продажа в розницу."

[optimistus2010]

В России осталось не так уж много тем, которые объединяют общество. Наш народ разобщен, каждый сам за себя… Но есть одна тема, которая за последние 20 лет негласно объединила общество. Эта тема – армия.

Уклонение от службы в армии приобрело характер – не побоюсь этого слова! – партизанского движения, народной войны против существующего режима. И меры, принимаемые правительством, вызывают в обществе лишь смех и поправить положение не в состоянии. Плюс к этому всеобщая ненависть и презрение российского офицерства к нынешнему министру обороны Сердюкову-Табуреткину. Это также не способствует укреплению обороноспособности.

Все это привело к вполне закономерным последствиям: состояние российской армии и оборонки плачевное. Современная российская армия даже при самом оптимистичном взгляде до современных стандартов не дотягивает.

То, что пытается сделать правительство – сокращение срока службы, баснословные финансовые вливания – это бред. Сокращение срока службы и снижение требований к призывникам по состоянию здоровья только ухудшает качество подготовки личного состава, а обещанные 20 триллионов рублей на 10 лет – это очередная тема для «распилов и откатов».

Вдумаемся в эти цифры:

Четверть российских оборонных предприятий находятся на грани банкротства (по крайней мере, так считает аналитик Александр Гольц),

Среднее время налета пилотов ВВС России составляет 50 часов в год (8,5 минут в день), тогда как минимальная норма 120 часов в год (20 минут в день).

На сегодняшний день в ВВС России практически не осталось летчиков-снайперов и летчиков 1-го класса (если так и дальше дело пойдет, то спустя 10 лет в ВВС останутся только летчики 3-го класса).

Военное образование превратилось в легальную «отмазку» от армии и на сегодня практически разрушено: в результате реформы количество офицеров сократилось с 315 тыс. до 150тыс человек, институт прапорщиков и мичманов (170 тыс чел) уничтожен,в 2009 году в Военную академию Генштаба смогло поступить всего 16 офицеров (источник: http://www.dp.ru/a/2010/11/02/Kurilskie_ostrova_perest)

С 1994 года поступление новой техники в войска ПВО прекратилось и до 2007 года не возобновлялось. Поэтому ПВО страны давно носит очаговый характер, обеспечивая прикрытие лишь некоторых наиболее важных объектов. В ней зияют огромные «дыры», самая большая из которых – между Хабаровском и Иркутском (около 3.400 км). Даже не все ракетные дивизии РВСН прикрыты наземной ПВО, в частности это относится к 7-й, 14-й, 28-й, 35-й, 54-й дивизиям. В 62 субъектах РФ ПВО «блистательно отсутствует». Не защищены от ударов с воздуха такие центры российского ОПК, как Пермь, Ижевск, Владимир, Нижний Новгород, Омск, Челябинск, Тула, Ульяновск. Что касается «новинки» российской ПВО, то пока их насчитывается всего два дивизиона (4 ПУ, 24 ЗУР). Этого не хватит для прикрытия даже такой страны как Сербия (источник там же).

Россия впервые со времен Второй мировой войны покупает за авианосец Mistral, поскольку самостоятельно производить это уже не в состоянии.

Все это привело к тому, что российская армия на сегодня просто небоеспособна!

Давайте посмотрим. Общая численность вооруженных сил составляет 1,1 миллиона человек – вроде бы солидно! Однако, по оценкам московского Центра анализа стратегий и технологий к быстрому развертыванию готовы всего две бригады общим числом 9 тыс. человек!

При этом давайте взглянем на ситуацию с другой точки зрения. В той же Чечне под ружьем сейчас находится официально только 15 тыс. человек. Однако, это прекрасно обученные и боеспособные части, имеющие, к тому же, многолетний боевой опыт.

После всего этого становится понятно, зачем Владимир Путин прикармливает Рамзана Кадырова. Ведь случись что наподобие египетских событий (а это вполне может произойти, учитывая раздражение российского общества) – это единственная сила, которая может реально защитить нынешнего премьераhttp://yuriblog.ru/?p=1735

Главное в России боеспособность ВВ, давить будут прежде всего внутри страны, а внешнему врагу наше начальство "на" не сдалось.

[Котяра]

Сообщение от Vadson

Объявление

Продается родовое поместье с тупыми холопами.Общая площадь 17075,4 тыс. кв. км. ,140 000 000 крепостных душ, На участке есть вода, газ,электроэнергия. Месторождения нефти, угля,золота, серебра,большие залежи железной руды и других полезных ископаемых.Обширные леса и земли сельхозназначения,огромные запасы пресной воды.Частично присутствует инфраструктура и мелкое производство.(требует ремонта).Есть атомное оружие и энергетика. Соседи спокойные.Население,армия,ФСБ и правоохранительные органы демарализованы и готовы к выселению..

Подробности: Москва- Красная площадь.Спросить Диму.Торг уместен. Возможна продажа в розницу."

Кратко и емко... Даже не смешно как то...

[Jinc]

Главное в России боеспособность ВВ

не зря все бригады спецназа входят в состав ВВ

Не защищены от ударов с воздуха такие центры российского ОПК, как Пермь, Ижевск, Владимир, Нижний Новгород, Омск, Челябинск, Тула, Ульяновск.

смешно даже в паре этих городов были училища ПВО

[a1993]

Чиновники предложили поднять цены на газ для россиян на 15 процентов

Федеральная служба по тарифам предложила в 2012 году повышать стоимость газа для населения два раза: с 1 января и с 1 апреля. Об этом, как передает "Интерфакс" , заявил руководитель ФСТ Сергей Новиков.

По расчетам ФСТ, в целом газ для населения подорожает в 2012 году на 15 процентов: на пять процентов в январе и на 9,5 процента в апреле. Для сравнения, в 2010 году рост цен составил 26,6 процента процента, в 2011 году - составит 17,1 процента. Ранее планировалось, что в 2012 году газ для населения подорожает на 19,2 процента, при этом в январе его стоимость вырастет на 15 процентов.

На зимние месяцы традиционно приходится пик потребления газа, поэтому перенос большей части индексации на апрель позволит россиянам сэкономить.

Стоит отметить, что подорожание газа в России опережает инфляцию. В 2009-м и 2010 годах темпы роста потребительских цен в среднем по стране не превышали отметки в 8,8 процента.

В конце 2010 года "Газпром"сообщал, что планирует получить на внутреннем рынке прибыль в размере 110-120 миллиардов рублей, что на 60-70 процентов больше, чем годом ранее. При этом "Газпром"продает топливо не только населению, но и промышленным предприятиям.

По телику ни слова...

[Makz]

В Государственную Думу направлен законопроект, разрешающий иностранным компаниям осуществлять пассажирские перевозки на внутренних российских линиях.
Выход зарубежных перевозчиков, по мнению авторов законопроекта, имеет смысл, если спрос на авиабилеты превышает предложение - то есть, российские компании не могут сами обслуживать какие-то внутренние маршруты.
Предложенные в законопроекте изменения в законы "О защите конкуренции" и "О естественных монополиях" также предполагают ограничить долю какой-либо авиакомпании на внутреннем рынке - не более 25%. То есть ни один авиаперевозчик ( в том числе и крупнейшие российские компании) не смогут на внутренних линиях перевозить более чем 25 % пассажиров.
Отдельное оговаривается в обязанности ФАС разработать общую для всех авиакомпаний методику формирования цен на авиабилеты. Также антимонопольное ведомство сможет вносить в органы сертификации гражданских аэропортов предложения о введении специальной системы сертификации регионального аэродромного обслуживания и гражданских аэропортов субъектов РФ, отличающейся от требований, предъявляемым к крупным гражданским аэропортам.
Автор законопроекта - заместитель руководителя Комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству Андрей Голушко считает, что отсутствие необходимой нормативной базы в области авиационного бизнеса приводит к "нездоровому конкурентному рынку в области внутренних перевозок". "На внутренних направлениях, где была лишь одна авиакомпания, цены за прошлый год выросли на 50%, а где присутствовало несколько - на 8%".
На сегодняшний день ни один из отечественных авиаперевозчиков и близко не подошел к уровню 25% от внутреннего рынка. На долю "Аэрофлота" приходится около 15% внутрироссийских перевозок, на втором месте "UTair" с 13% рынка, на третьем - "Сибирь" 12,5%.
В прошлом году глава ФАС Игорь Артемьев заявил, что Федеральная антимонопольная служба РФ провела проверку и выявила ряд вероятных нарушений, касающихся формирования тарифа на авиабилеты. В частности, служба выявила тенденцию к увеличению тарифа по мере приближения даты использования авиабилета.
По его словам, ФАС России следит за авиакомпаниями, которым запрещено использовать цены для увеличения рентабельности выше установленного законом процента, но многие авиакомпании находят лазейки в законодательстве, либо рассчитывают на невнимательность антимонопольной службы.
В то же время заместитель главы ведомства Анатолий Голомолзин сообщил, что большинство маршрутов в стране обслуживают одна-две авиакомпании, при этом цены на ряде маршрутов выросли за два года на 30%. "Конкуренцию надо развивать, например, открыть закрытые в предыдущие годы малые и средние аэропорты и отдать их в управление частным инвесторам", - отметил он.
Оценивая последствия принятия законопроекта в его нынешнем виде в руководстве "Аэрофлота" уверены, что допуск зарубежных компаний на внутренние линии угрожает проекту создания "глобального российского перевозчика". "Для сравнения крупнейшие национальные перевозчики Германии и Франции Lufthansa и Air France в своих странах они занимают до 60% рынка авиаперевозок, но никто не берется утверждать, что во Франции или Германии нет свободной конкуренции", - отмечают в "Аэрофлоте". Ранее генеральный директор "Аэрофлота" Виталий Савельев заявил: "Быть первым в Европе невозможно, не став первым у себя на родине, то есть в России. Поэтому наша основная задача - закрепить этот успех и стать первыми в России".
Руководитель пресс-службы дискаунтера Sky Express Виталий Коренюгин предположил, что введение планки в 25% от рынка найдет отклик у небольших авиакомпаний, которые "ведут неравный бой с базовыми перевозчиками, занимающих доминирующее положение на некоторых линиях". Если законопроект будет принят, это скажется на тарифной политике авиакомпаний, позволит на некоторые направления выйти новым перевозчикам, и, в итоге, в выигрыше по ценам останется пассажир.
По оценке Министерства транспорта, рынок внутрирегиональных перевозок нельзя назвать перенасыщенным и в связи с этим имеет смысл снимать ограничения для его развития. Но специфика авиаперевозок такова, что введение порога доминирования никак не повлияет на снижение стоимости билетов. Чтобы повысить спрос на внутрирегиональных рейсах, надо либо поднимать доходы населения, либо развивать льготные перевозки, субсидируя их из государственной казны.
Для повышения интереса отечественных авиакомпаний к развитию внутренних маршрутов нужно дать им субсидии на оплату аэропорту и авианавигационных сборов, привлекать население и авиакомпании не экономическим запретом, а "пряником". Сейчас, как свидетельствует статистика Росавиации, на этих направлениях нет больших потоков пассажиров, самолеты маленькие и в связи с этим высока себестоимость перевозок. Рентабельность же авиакомпаний даже одних из крупнейших в мире в среднем составляет не более 2%.
Глава аналитического агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев отметил, что экономические ограничения на перевозки внутри страны были бы эффективными, если бы показатели рентабельности были бы выше 10%. Появление других перевозчиков на тех же самых линиях только ухудшает ситуацию. И, в конечном счете, сказывается на обслуживании пассажиров.

каким образом это отразится на внутренних авиакомпаниях и самолетостроении?

[Vadson]

Сообщение от a1993

По телику ни слова...

Тарифы на всё растут. Электроэнергию вроде хотели обрезать до выборов, но видимо не судьба.

Сообщение от Makz

Чтобы повысить спрос на внутрирегиональных рейсах, надо либо поднимать доходы населения, либо развивать льготные перевозки, субсидируя их из государственной казны.
каким образом это отразится на внутренних авиакомпаниях и самолетостроении?

Ага! Скоро "ЛюфтГанза" будет выполнять рейсы Якутск-Чурапча

[optimistus2010]

http://www.gazeta.ru/news/lastnews/2..._1784533.shtml
ФСБ России серьезно обеспокоено тем, что граждане России иногда все еще встречаются друг с другом и могут обсуждать какие-то темы.Именно в этой логике и стоят предложения ФСБ запретить gmail и Skype.

Я когда со своей бабой из-за рубежа в Hotmail и Gmail переписывался, ушел из этих сервисов, они как то странно вдруг стали работать, то не загружались, то не отправлялись. Слава богу на Яндексе не завел ящика, ушел на yahoo.
А оказываеццо вон оно что.....у-у-у-у. Видать вся моя "душевная переписка" может где всплыть. Про Яху в фсп ничего не говорит, видимо имеет там свои ключики. Ну никуда от этих не скрыться, везде свой нос сунут.

[Vadson]

Сообщение от optimistus2010

Я когда со своей бабой из-за рубежа в Hotmail и Gmail переписывался, ушел из этих сервисов, они как то странно вдруг стали работать, то не загружались, то не отправлялись. Слава богу на Яндексе не завел ящика, ушел на yahoo.
А оказываеццо вон оно что.....у-у-у-у. Видать вся моя "душевная переписка" может где всплыть. Про Яху в фсп ничего не говорит, видимо имеет там свои ключики. Ну никуда от этих не скрыться, везде свой нос сунут.

Ха! Только что в ленте Рейтер видел подобную новость, жаль не посмотрел и не скопипастил. Там что-то матерное насчёт ФСБ и Skype было

[Vadson]

Росстат: В 2010 году 13,1% населения РФ имели доходы ниже прожиточного минимума
[08.04.2011 17:59] FinamBonds

В 2010 году 18,5 млн. жителей России имели денежные доходы ниже величины прожиточного минимума, что составило 13,1% от общей численности населения, говорится в материалах Федеральной службы государственной статистики. В 2009 году 18,5 млн. человек (13,2% от общей численности населения) имели доходы ниже величины прожиточного минимума.

Величина прожиточного минимума в целом по России за IV квартал 2010 г. на душу населения была установлена Правительством РФ в размере 5902 рублей, для трудоспособного населения - 6367 рублей, пенсионеров - 4683 рублей, детей - 5709 рубля. По сравнению с III кварталом 2010г. величина прожиточного минимума возросла на 3,4%. При этом стоимость продуктов питания потребительской корзины увеличилась на 6,1%, непродовольственных товаров и услуг возросла на 2,7% и 0,9% соответственно.

Величина прожиточного минимума за III квартал 2010г. была установлена в размере 5707 рублей, за II квартал - 5625 руб., за I квартал - 5518 рублей.

Согласно материалам Федеральной службы государственной статистики, величина прожиточного минимума за IV квартал 2010г. в расчете на душу населения складывается из продуктов питания (2352 руб.), непродовольственных товаров (916 руб.), услуг (2234 руб.) и расходов по обязательным платежам и сборам (400 руб.).

http://bonds.finam.ru/news/item22064/default.asp

(ФСБ) Иностранные интернетсервисы угрожают безопасности страны /РБК-ТВ/