[Rustle]

ДЛЯ ОХОТНИКОВ , РЫБОЛОВОВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ БЕЗДОРОЖЬЯ ... OFF ROAD

Частая причина выхода из строя автоматической коробки , ее черезмерная нагрузка в экстремальных условиях эксплуатации автомобиля. К экстремальным условиям движения авто относится и движение по бездорожью , грунтовой влажной дороге , грязи , снежной целине.

Если двигаться по такой дороге в положении рычага на диапазоне "D" и давить в добавок на педаль газа, то ATF сильно разогревается. Происходит это за счет частого переключения передач: при проскальзовании колес автомат переключается на повышенную передачу, при резком зацеплении с грунтом на пониженную и т. д. Это приводит к разжижению ATF и падению давления в автоматической коробке. Результаты такого движения на авто сказываются в первую очередь на техническом состоянии фрикционных дисков - они начинают медленно , но верно подгорать.

Чтобы ATF не перегревалась черезмерно при движении по бездорожью, необходимо:

1. Переключить автоматическую коробку передач в режим "3" , "2" , "1" или L, в зависимости от состояния дорожного покрытия и скорости движения. (Снежная целина например не выше "2");
2. Педаль газа не нажимать более половины хода;
3. Двигаясь на авто стараться дать газ в "натяг".

Если автомобиль застрял, перключите автоматическую трансмиссию в режим "1" и не нажимайте педаль газа до упора, 1/3 это максимум. После того, как автомобиль Вы вытащите, или Вам помогут, сразу проверьте уровень гидравлической жидкости в АКПП. Дело в том, что во время буксования колёс, жидкость сильно нагревается (300 градусов Цельсия , кипятит ее гидротрансформатор в первую очередь) и соответственно расширяется и её может выбить через сапун. В условиях грязи и воды, а может быть и в темное время суток Вы этого не заметите, поэтому сразу проконтролируйте её уровень, и наличие утечки из под поддона АКПП. Если уровень недостаточный, движение ЗАПРЕЩЕНО!!! Ищите ATF, а лучше возите с собой в багажнике 1-2 литра.

Удачи на дорогах!

=Виталий Александрович=