Показать сообщение отдельно

Старый 14.07.2009, 14:44   #5
Kelevre
Участник
 
Аватар для Kelevre
 
Kelevre вне форума
Регистрация: 19.12.2008
Сообщений: 252
Kelevre имеет наиславнейшую репутациюKelevre имеет наиславнейшую репутациюKelevre имеет наиславнейшую репутациюKelevre имеет наиславнейшую репутациюKelevre имеет наиславнейшую репутациюKelevre имеет наиславнейшую репутациюKelevre имеет наиславнейшую репутациюKelevre имеет наиславнейшую репутациюKelevre имеет наиславнейшую репутациюKelevre имеет наиславнейшую репутациюKelevre имеет наиславнейшую репутацию
По умолчанию

ИМХО если позволяет обсановка то лучше при движении по дороге держаться ближе к центру дороги (подальше от выездов из дворов и прелигающих территорий)
если выдите стоящую заведёную машину на обочине уделите ей чуть больше внимания
не летайте по незнакомым дорогам и по дорогам по кторым давно не ездили (у нас правда вообще могут ночью чёнить гденить выкомать и знака не поставят) так что в идеале лучше пользоваться "маячком" типа впереди идущая машина по её торможениям и манёврам можно оценить состояние дороги (обычно этим на трассе пользуюсь)
не едьте билзко за машиной по центру кольи ибо машина моджет пропустить ямку между колёс
не гоняйте с пасажирами +60-70кг веса не изменят ускорения но добавят добрых 20-40 метров торможения
__________________
лучше умереть стоя чем жить на коленях:113:
  Ответить с цитированием