Показать сообщение отдельно

Старый 15.11.2006, 23:04   #14
triplex4
Участник
 
Аватар для triplex4
 
triplex4 вне форума
Регистрация: 08.10.2006
Сообщений: 228
triplex4 имеет наиславнейшую репутациюtriplex4 имеет наиславнейшую репутациюtriplex4 имеет наиславнейшую репутациюtriplex4 имеет наиславнейшую репутациюtriplex4 имеет наиславнейшую репутациюtriplex4 имеет наиславнейшую репутациюtriplex4 имеет наиславнейшую репутациюtriplex4 имеет наиславнейшую репутациюtriplex4 имеет наиславнейшую репутациюtriplex4 имеет наиславнейшую репутациюtriplex4 имеет наиславнейшую репутацию
По умолчанию

Существует три типа схождения. Вернее даже не типа, а вариантов схождения. Этими вариантами являются скорости - наша и противника. Первый вариант, если наша скорость была выше скорости противника на момент схождения, второй вариант – равные скорости, и третий вариант это наша скорость ниже, чем скорость противника.
Очень важно при схождении уметь определять скорости – свою и противника. На практике скорость больше, если имело место пикирование. Скорость меньше, если климб. Другими словами установить скорость по отношению к противнику очень просто. Если мы пикировали перед схождением, а противник климбился, то в 90% случаев наша скорость больше, чем скорость противника, и наоборот. Важность определения скорости на момент схождения будет понятно позднее, потому что именно это обстоятельство играет большущюю роль в бою на вертикали.
После схождения следует маневрирование с целью захода на позицию огня.
Маневрирование. В основной своей массе онлайновых боёв маневрирование заключается в том, чтобы виражами или иными какими то фигурами попытаться довернуть на противника.. Самый простой способ это стать в тупой вираж и вращаться-вращаться-вращаться, пока тот, у кого лучше вираж не зайдет в хвост противнику. Это самый лёгкий вид боя и называется он - бой на виражах. Можно попытаться занять большую высоту с одновременными атаками на противника – это уже будет бой на вертикали. В любом случае нужно занять удобную позицию для стрельбы. Таких позиций несколько. Самая главная и чаще всего встречающаяся это висение на хвосте противника. При этом, самолёт противника летает, а вы на той же скорости держитесь у него сзади, ловите в прицел и стреляете. Подробнее об этом будет ниже.
Конечной целью любого маневрирования в бою является выход на позицию огня для того, чтобы получить возможность выстрелить по противнику. Эту возможность ещё часто называют «огневым решением».
Маневрирование это и есть сам бой. Именно здесь выполняются все фигуры пилотажа с одной лишь целью – сделать так, чтобы попасть по противнику из своего оружия и не дать ему сделать того же по нам. Более подробно маневрирование будет разобрано ниже.
Выход из боя или отход. В концепции выживания это одна из главнейших стадий боя. Иметь шанс для отхода – значит иметь шанс выжить. Особенно это актуально на догфайт серваках, где только что сбитые пилоты взлетают тут же вновь, как ни в чём не бывало и с полным боекомплектом жаждут разорвать того, кто их только что сбил.
  Ответить с цитированием