Первое промовидео игры
Вся нижеприведенная информация взято с официального сайта игры
Война в небе 1917 RiseOfFlight.com
Минимальные системные требования
Операционная система Windows® XP / Vista
Процессор Intel® Core™2 Duo 2.4 GHz
Оперативная память 2 Гб
Свободное место на диске 6 Гб
Джойстик Direct X 9.0 совместимый джойстик
Доступ в интернет 256 Кб/с (требуется)
Видеокарта 512 Мб, GeForce 8800GT/Radeon HD2900Pro
Аудиокарта совместимая с DirectX 9.0c
Поддерживаемые операционные системы
Windows XP Home или Professional, Service Pack 2 и выше
Windows Vista Service Pack 1
Fokker Dr.I
Весной 1917 года во время посещения Jasta 11, Энтони Фоккер ознакомился с конструкцией трофейного английского истребителя Sopwith Triplane. Манфред фон Рихтгофен подробно рассказал о воздушном бое с этим новым английским истребителем. Лишь благодаря своему опыту ему удалось избежать поражения. К августу 1917 года в Шверине был готов опытный экземпляр триплана F.I. Из особенностей конструкции получившегося самолета можно упомянуть: металлический каркас фюзеляжа, стабилизатора и киля, отсутствие расчалок, размещение элеронов на верхнем крыле. Самолет получился более прочным и компактным по сравнению с английским Sopwith Triplane. Всего был выпущено около 320 экземпляров.
23 сентября 1917 совершая боевой вылет на опытной версии самолета, Вернер Фосс сбивает два английских истребителя, после чего подвергается атаке шести S.E. 5. В этом историческом бою каждый из самолетов англичан получил повреждения, а два вышли из боя. Только численное превосходство оппонентов оборвало жизнь немецкого аса. К октябрю 1917 года первые партии Fokker Dr.I начинают прибывать в боевые эскадрильи. Fokker Dr.I применялся для уничтожения самолетов противника, редко для прикрытия двухместных разведчиков.
Пилоты отмечали великолепную скороподъемность, прекрасный обзор из кабины. «Самолет разворачивается буквально на пятачке!» - в восхищении говорили пилоты. Благодаря этому, самолет мог уйти из-под атаки или же встретить в лоб самолет противника. Особенно английские пилоты опасались ситуаций, когда в боевом строю летели одновременно и Fokker Dr.I и Albatros D.Va. Первые увлекали противника в «собачью свалку», а вторые сбивали выходящих из боя истребителей противника. К весне 1918 года самолет морально устарел. Лишь выдающие немецкие асы продолжали совершать боевые вылеты, в совершенстве владея техникой пилотирования и стреляя с завидной меткостью из любых ракурсов и положений.
Технические характеристикиДвигатель Oberursel UR II ротативный 9-цилиндровый.
Мощность (л.с.): 110
Высота (мм): 2950
Длина (мм): 5770
Размах крыла (мм): 7190
Площадь крыла: 18,66
Пустой вес (кг): 388
Взлетный вес (кг): 571
Объем топливных баков: 72
Объем маслобака: 20
Скороподъемность 1000 м — 2 мин. 56 сек.
2000 м — 5 мин. 58 сек.
3000 м — 9 мин. 30 сек.
4000 м — 13 мин. 57 сек.
5000 м — 20 мин. 10 сек.
Максимальная скорость у земли — 178
1000 м — 170
2000 м — 161
3000 м — 151
4000 м — 141
5000 м — 129
Практический потолок (м) 5500
Продолжительность полета (ч.,мин.) на 1000м боевой
режим 1ч.40мин.
крейсерский
режим 2ч.30мин
Курсовое вооружение 2xLMG 08/15 Spandau 7.92mm, по 500 патронов на ствол