Yamaha YZF-R1

Yamaha YZF1000R Thunder Ace (если нет ошибки а аббревиатуре) был до Р1

Твой флуд визде где незайдешь то твое сообщение черед два идет. По части дня рождения с прошедшим тебя днем рождения. Я тебя видел 1 раз в жизни и от куда я должен был знать когда у тебя день рождения?

да нынче она идет как YZF-R1 тупанул малость :)

как обычно ;)

Ну и что что мои сообщения идут? Ваши тоже не реже бывают И не всегда несут полезную информацию Можно культурно сказать а можно нагрубить
Есть разница ?
А за прошедшее спасибо Никто мне ничего не должен :)) Это написано было чтобы вы поняли лучше мое состояние
Да кстати Сотоне - болшое спасибо за Устав И за корректную дипломатичность тоже:))

на самом деле это Валёк самый большой флудераст! )))

Модели R1 2005-2006 годов часто критиковались по причине того, что производитель стремился максимально снизить обороты двигателя. При переключении скоростей водителю приходилось держать очень высокие обороты двигателя, так как на более низких оборотах мотоцикл вел себя неуверенно. Эта особенность была учтена при производстве Suzuki GSX-R1000 и Kawasaki ZX-10R.

R1 2005-2006 показывал отличные результаты на гоночных дорожках, но вот в повседневной жизни обычный любитель чувствовал относительную нехватку мощности на низких и средних оборотах. Чтобы достичь устойчивой работы двигателя разработчики отказались от традиционного проекта головки цилиндра с пятью клапанами в пользу более стандартного варианта с четырьмя (речь идет об отказе от 5 клаппаной схемы на модели с 2007г)

источник дай

http://sibmoto.ru/forum/index.php?showtopic=197&st=60
С форума сибирских байкеров Могу еще полазить Если нужно:)

нада на r1klub.ru gsxrclub.ru посмотреть инфу.