Ну во первых какие-никакие, а все таки они специалисты. И при чем не самые простые раз их отправили в командировку. На подготовку специалистов нужны деньги и время. Сами по себе они не появляются.

Ага, только хотел написать, что не простые русские мужики, а сотрудники КНААПО.

Вот
Источник http://forum.turizm.ru/countries/indonezia/000179.html

Но вот в умышленное отравление верится слабо, скорее всего трагическая случайность, может местного чего купили бодяженого, может заначку какую нашли. Не суть важно, людей жалко, съездили в командировку...

Как будто случай такой уникальный.
Каждый день от этого умирают.
На вкус ведь как известно, метанол не отличается от этилового спирта, вот и отравились.

доказательств у меня к сожалению нет, но есть предположения,
как говорится выше они наверное узнали что-то сверхсекретное, вот их и убрали.
простых русских мужиков просто так в индонезию не отправят. :106:

ну, я, конечно, утрировал говоря "простые...", конечно специалисты.
И интересно, в чем же секрет? Как собрать СУ -27 в домашних условиях? хыхых

вот последние новости:

да я и не утверждаю, это так предположения))
умышленное это было отравление или нет, я не знаю,
увы все мы там свечку не держали.

Могли и спецом травануть мужиков. Государевых таин они конечно особых не знали ибо являлись не конструкторами или разработчиками, а пусть и высоко квалифицироваными, но лишь технарями... Другое дело, что они работали в составе Гарантийной бригады, а где гарантия - там и бабки так как Сушка не дешовая игрушка для маленького государства. Проще говоря, если в процессе эксплуатации пришол в негодность истребитель, то они должны были определить наступил ли гарантийный случай или нет, а это потеря больших денег для того кто будет этот косяк разруливать. К примеру : будучи на гарантии сломался двигатель. Цена ремонта - 1000000у.е. но наши ребята выяснили что на последнем ТО местные залили масло не предусмотренное заводом изготовителем. Если сей факт откроется то ремонт станет проблемой Индонезийцев, а если нет то России.... В истории много случаев когда убивали гораздо больше народу и за меньшие бабки... Воть.

а зачем они пили из той бутылки где был метанол?
была же другая без примесей

так вот в том то и дело что странно
скорее молодые могли загулять а этим нафиг оно надо

больше похоже на правду ваша версия

вот и ответ на все вопросы
наверно хотели что бы мы обиделись и разорвали контракт
интересно кто там еще в тендере участвовал

Индонезия докупит шесть российских истребителей

Правительство Индонезии намерено приобрести дополнительную партию российских тяжелых истребителей, заявил командующий ВВС Индонезии Имам Суфаат. По его словам, в перспективе планируется купить шесть истребителей марки "Су". Ранее сообщалось, что в очередную партию войдут Су-30МК2.
Правительство Индонезии намерено приобрести дополнительную партию российских тяжелых истребителей. Об этом, как сообщает РИА Новости со ссылкой на агентство Antara News, заявил командующий ВВС Индонезии Имам Суфаат. По его словам, в перспективе планируется купить шесть истребителей марки "Су". Ранее сообщалось, что в очередную партию войдут Су-30МК2. Предположительно, контракт будет заключен в октябре 2010 года.

Первые четыре самолета марки "Су"Индонезия купила в апреле 2003 года за 192,9 миллиона долларов. Согласно контракту в сентябре 2003 года ВВС страны получили два истребителя Су-30МК и два Су-27СК, а также два транспортно-боевых вертолета Ми-35. В 2007 году ВВС Индонезии докупили еще шесть самолетов - три Су-27СКМ и Су-30МК2. Все истребители были поставлены заказчику, на вооружении которого теперь состоят десять самолетов марки "Су".

Первые летные испытания истребителей последней партии - Су-27СКМ - уже состоялись на базе ВВС Индонезии "Султан Хасануддин", расположенной в городе Макассар. Они были признаны успешными. Как ожидается, все истребители российского производства, состоящие на вооружении страны, 5 октября 2010 года примут участие в военном параде, приуроченном 65-летию создания Вооруженных сил Индонезии.

Индонезийские ВВС намерены создать из истребителей марки "Су"единую эскадрилью, которая будет заниматься оперативным прикрытием всей территории страны. В рамках этих планов планируется модернизировать четыре "Су", купленных Индонезией в 2003 году. Срок службы модернизированных самолетов будет продлен. Российская сторона уже получила заявку ВВС Индонезии на проведение работ.

Вот самая толковая статья на эту тему:
Тайны синхронной смерти
http://www.kp.ru/daily/24558/733438/
Виктор БАРАНЕЦ — 15.09.2010

Итак, если верить индонезийским врачам, причиной смерти наших инженеров стал метанол.

Но откуда он взялся на гостиничной вечеринке в минувшее воскресенье? Кстати, в обиходе метанол еще называют техническим спиртом. Так, может быть, наши парни по старой авиационной привычке решили принять на грудь «горючее», которое, можно сказать, под рукой?

Я связался со спецами фирмы «Сухого», чтобы прояснить ситуацию. Они подтвердили: да, в наших самолетах используют технический спирт. Но он ядовит. Именно поэтому его специально подкрашивают, из-за чего он приобретает красноватый оттенок. Причем всех, кто поступает на фирму, уже с первого дня работы строжайше предупреждают, что употребление этого зелья смертельно. Причем об этом же предупреждают и многочисленные инструкции для тех, кто неравнодушен к «халявному» алкоголю. Например, о том, что даже 5–10 мг такого спирта (чайная ложка!) — смертельны. А уж наши 50-летние мужики за многие годы работы на фирме знали это прекрасно! Любопытно и другое: в истории фирмы «Сухого» не было ни одного случая, чтобы ее сотрудники отравились техническим спиртом!

Тут возникает предположение: а если инженеры, опустошив за неделю все свои алкогольные запасы, привезенные из России (а в Индонезию они прибыли 5 сентября), прихватили с собой банального питьевого спирта, который оказался некачественным? Но, оказывается, «прихватить» они никак не могли. Потому что всю бригаду два раза капитально шмонала таможня — в России и в Индонезии (каждому разрешалось провезти только литр спиртного).

Допустим, что все 12 литров летные инженеры уконтропупили за неделю и им «не хватило». Где они могли добыть еще алкоголя в мусульманской стране, где спиртное продается лишь в аэропорту перед вылетом или из-под полы на рынке?

Спиртосодержащую жидкость можно, правда, приобрести в Индонезии еще и в аптеках, хотя трудновато себе представить, чтобы наши спецы, у которых суточные 60 долларов в день, опустились до пойла типа «Тройного» одеколона или «Шипра».

Ладно, допустим, что инженеры все же добыли каким-то образом две «левые» бутылки, которые были обнаружены в номере, где накануне сидела компания. Причем в ней присутствовали и «иностранные граждане» (по некоторым данным, просившиеся в Россию индонезийцы, которые работали вместе с нашими спецами). Напомню отрывок моего интервью с Молчановым.

Баранец. Вам что-нибудь известно, как все умершие провели последний вечер в воскресенье?

Молчанов. Скажем так, они провели его в веселой компании. Там, подчеркну, были и некоторые иностранные граждане...

Баранец. Граждане или товарищи? Индонезийцы, американцы или кто?

Молчанов. Я сказал вам «иностранные граждане» и больше ничего...

И вот здесь открывается самое главное! В одной из бутылок из-под виски (была еще и бутылка джина) индонезийские следователи обнаружили остатки... метанола! Судя по акцизной марке, «жидкость» приобреталась в Индонезии (только воспаленный ум может предположить, что россияне разбавляли виски или джин техническим спиртом для крепости!).

Вот здесь и спрятан ключ к разгадке тайны. Почему? Да потому, что в пирушке участвовали шесть россиян и два «неизвестных гражданина». В общей сложности восемь человек. Из них три умерли, а еще два отравились (иностранцев среди пострадавших, как видим, не было, что наводит некоторые догадки). Похоже, что одна часть веселой компании (ВКЛЮЧАЯ ИНОСТРАНЦЕВ) употребляла виски, а другая - джин. Кто пил джин, тот не пострадал.

Теперь осталось ответить на самый главный вопрос: кем были гости, принесшие спиртное? Ибо следователи установили, что бутылки были приобретены за пределами авиабазы...