Различия в системах полного привода

[Lord-z]

Различия в системах полного привода
(зачастую скрываемые производителями внедорожников)

Секрет полного привода

Есть один "секрет" у "4WD" автомобилей и , если Вы не очень искушенный человек, достаточно легко впасть в заблуждение. Большинство собирающихся купить полноприводный автомобиль не знают что:

Почти все "полноприводные" автомобили, которые Вы видите на улицах, на самом деле вовсе не являются полноприводными.

Конечно, продавцы говорят, что продаваемый ими автомобиль - полноприводный, покупатели им верят, покупают эти автомобили, свято веря, что купили полноприводный автомобиль. Однако, большинство из этих автомобилей имеют непостоянный привод на все колеса, так называемый "part-time" полный привод, что означает, что передвигаясь по городу, Вы ДОЛЖНЫ иметь включенный привод только задних колес. Буквальный перевод термина "part-time" означает - "частичное время", то есть передается смысл, что полный привод можно включать только кратковременно (!!!), на скользкой, мокрой поверхности. Иначе Вы повредите всю трансмиссию. Все это по причине отсутствия в таких системах межосевого дифференциала.

Есть некоторые исключения. Land Rover / Range Rover вместе с Toyota Land Cruiser имеют хорошую, блокируемую систему полного привода "full-time". Буквальный перевод термина "full-time" означает - "полное время", то есть передается смысл, что полный привод можно держать включенным постоянно, т.е. без ограничений.

Многие из систем полного привода, именующие себя системами "full-time", в действительности являются системами "part-time", но автоматизированными. Однако, многие, купившие себе подобные полноприводные автомобили, не понимают, что если они не выезжают на бездорожье, а ездят по асфальту, они имеют, на самом деле, простой заднеприводный автомобиль, имеющий к тому же (ввиду особенностей конструкции внедорожников) более худшие характеристики управляемости, тормозные качества, более высокий расход топлива и меньший уровень безопасности. Платя за все это гораздо большие деньги! Глупо, не правда ли?

Системы полного привода

Все системы полного привода можно разбить на следующие категории:

• Группа 1: Part Time

Нижеперечисленные автомобили используют систему "part-time", в которой передний мост ДОЛЖЕН быть отключен, если Вы передвигаетесь по дороге с твердым покрытием. Полноприводники с такими системами получаются более дешевыми, на бездорожье такие системы работатют достаточно хорошо, но если Вы в действительности не собираетесь на бездорожье, то покупать внедорожник с такой системой - это пустая трата денег, потому взамен Вы получаете большеразмерный, пожирающий топливо заднеприводный универсал.

• Chevy Blazer/GMC Jimmy
  
• Ford Excursion
  
• Ford Explorer Sport Trac
  
• Dodge Durango (в стандартной комплектации)
  
• Honda Passport / Isuzu Rodeo
  
• Hyundai Galloper
  
• Infiniti QX56
  
• Jeep Cherokee (в стандартной комплектации - раздаточная коробка Command Trac)
  
• Jeep Wrangler
  
• Jeep Liberty (с раздаточной коробкой Command Trac)
  
• Mitsubishi Montero Sport/Mitsubishi Pajero Sport
  
• Nissan Pathfinder (Terrano)
  
• Nissan Terrano II (Ford Maverick)
  
• Nissan Patrol
  
• Nissan Xterra
  
• Kia Sportage
  
• Opel Frontera
  
• Land Rover Defender (опционально)
  
• Land Rover S1, S2, S2A, S3
  
• Mercedes G-class (до 1989 года)
• Ssangyong Musso
  
• SsangYong Rexton (в комплеитации с механ.коробкой)
  
• Suzuki Vitara/Chevrolet Tracker (до 2005 года)
  
• Suzuki Jimny
  
• Toyota 4-Runner (до 1999 года)
  
• УАЗ