Цитата:
Сообщение от Аццкая Сотона
если смысла не видно, то это не значит, что его нет!
Разгон тем лучше, чем мощнее двигатель, а двигатель у чёпера, как правило, чем больше, тем мощнее. Запас прочности (долговечность) у большекубатурных мото больше, чем у их младших братьев, ибо на полную мощность не так часто используются. Посадка различается у многих мотоциклов, даже, если они чеперы. Разные производители делают разные по характеристикам моторы, даже если это один и тот же класс.
Если бы не было разницы, то все бы ездили давно только на Хондах ) Слава богу, что есть Suzuki! )
|
Разгон тем лучше, чем мощнее двигатель, а двигатель у чёпера, как правило, чем больше, тем мощнее. Эээ... не совсем верное утверждение ибо у круизеров важный аргумент не мощность двигателя, а крутящий момент... Пример: Сузуки Интрудер 750 - 75 лошадей при 5000 об/мин и крутящий 85 при тех же 5000... Ямаха Вилд стар 1600 - 63 лошади при 3000 об/мин, но 134 (!) крутящего момента уже на 2200... вооот...
Ну а про запас прочности В-Макса можно рассказывать бесконечно... Правда он не круизер и не чопер, но тем не менее