Онлайн лучше лететь на том самолёте, который знаете лучше всего. Потому что иной раз бывает, что дисп даёт снижение по схеме, но внезапно просит прекратить снижение и занять определённый эшелон и следовать определённым курсом. В одного в условиях онлайна иногда это бывает сложно выполнить на малознакомой машине.
Учтите, что в онлайне, допустим, в МВЗ или в районе Лос-Анджелеса бортов бывает огромное количество. И диспа надо слушать очень внимательно. Плюс знать, когда переставлять высотомер, когда выпускать закрылки. Естественно, надо знать все схемы выхода/подхода. И на нужных этапах слушать ATIS - дисп это у вас спросит, если вы сами не скажете.
|