Неуправляемый.

[Каролина]

США | триллер, экшн

в кинотеатраx 12.11.2010 (Twentieth Century Fox Film США)
в кинотеатраx 25.11.2010 (Двадцатый Век Фокс СНГ Россия)

режиссер
Тони Скотт

в ролях
Дензел Вашингтон, Крис Пайн, Розарио Доусон, Кевин Данн...

сценарий
Марк Бомбэк

композитор
Гарри Грегсон-Уилльямс

продюсер(ы)Мими Роджерс, Джули Йорн, Тони Скотт, Алекс Янг

Машинист и его помощник гонятся вслед за сбежавшим поездом на отдельном локомотиве, чтобы не дать ему съехать с рельс на повороте. Дело в том, что крушение поезда может вызвать разлив перевозимых токсичных веществ, что грозит ближайшему городу полным вымиранием.

[Wollspain]

Опятое уГ...

[Каролина]

Фильм заслуживает просмотра по двум причинам( для меня лично):
1. Снимается Дензел Вашингтон, а это один из самых уважаемых самими американцами актёр и он не будет сниматься в УГ;
2. Фильм основан по реальным событиям, а это тоже привлекает.

[snail]

3. режиссер Тони Скотт, и это тоже

[frik]

4. ...и няшка Розарио Доусон

[KR_AndR01d]

5. ...и там поездатые поезда! ;)

[Neophyte]

2. Фильм основан по реальным событиям, а это тоже привлекает.
этот пунктик всяко будет решающим в раздумьях людей идти или не идти =)

[Каролина]

Фильм динамичный с захватывающим сюжетом. Зритель " проживает" всё действо картины вместе с её героями.
Мне всегда интересны взаимоотношения героев и, конечно, в " Неуправляемом" было чем заинтересоваться. Мне всегда бывает непонятно, почему люди, любящие друг друга, по каким- то достаточно нелепым обстоятельствам расстаются?! Почему жена, видя, как муж терзается ревностью, не говорит ему кому посылает смс, доводя эту ситуацию до разбирательств?! Нельзя ли проще сказать?!

[KR_AndR01d]

Почему жена, видя, как муж терзается ревностью, не говорит ему кому посылает смс, доводя эту ситуацию до разбирательств?! Нельзя ли проще сказать?!

Жена явно дура! Она же не любовнику писала, так какого х***а она не сказала кому писала?!

[Весёлый Молочник]

Нервы пощекотать мужу.
Фильм отличный, очень интересно смотреть и самое главное есть сопереживание героям картины. Такое сейчас редко можно увидеть.

[Bramath]

Мастер отличных боевиков Тони Скотт решил снять нон-стоп экшн о поезде-беглеце, груженный токсичными химикатами, который в случае схода с пути может уничтожить близлежащий городок. Звучит здорово и в идеале мог бы получиться безостановочный триллер об отважных героях в экстремальных ситуациях, заставляющий зрителя в кинотеатре «сидеть-в-напряжении-весь-фильм» и сопереживать происходящему на экране. И кандидатура Скотта младшего выглядит на этот пост просто безупречно, его фильмография практически состоит из мужских картин, где главные герои это шпионы, полицейские, федеральные агенты, охотники за головами, моряки-подводники, пилоты и т. п. Но то, что получилось на этот раз — однозначная неудача и масса упущенных возможностей… И вот почему:

Претензии начинаются уже с первой минуты, с появлением текста «Inspired by true story», фразу которую наши прокатчики видимо сознательно не стали переводить, так как происходящее в последующие 100 минут после появления этой фразы с реальным происшествием практически никак не связано. Дело в том, что 15 мая 2001 года в штате Огайо машинист одно из состава, заметив не переведенную стрелку, решил перевести ее на ходу, покинув свою кабину, но по ошибке вместо динамического тормоза включил максимальное ускорение. К моменту перевода стрелки запрыгнуть на состав уже было невозможно, оставалось единственное сообщить по рации об этом начальству. И уже через полтора часа коллеги бедолаги-машиниста нагнали неуправляемый состав, сцепились с последним вагоном и за счет торможения своим локомотивом снизили его скорость, чтобы забраться в кабину поезда-беглеца и окончательно остановить его. К счастью никто не пострадал, провинившиеся понесли дисциплинарную ответственность, а отважные железнодорожники получили геройские почести.

Но у сценариста Марка Бомбэка своя версия этой истории, и начинается она максимально близко к реальной истории, но уже после первого несчастного случая достоверность картины резко пропадает, и чем дальше, тем заметней, что создателям картины кроме заезженных штампов фильмов катастроф и нелепых совпадений нечего предложить. Всего за полтора часа действия, а именно столько проходит после несчастного случая, взбешенному поезду на пути встретятся: экскурсионный поезд со школьниками, несколько транспортных средств, попытка высадки бывшего морского пехотинца на состав с помощью вертолета и торможения поезда впереди движущимся локомотивом, а также абсолютно идиотская попытка пустить состав под откос. Про чудеса эквилибристики состава с 47 вагонами в финальной сцене я промолчу. После этого «Скорость» Яна де Бонта должна смотреться как ничем непримечательный выпуск новостей о происшествиях на местном канале.

Попытка сделать происходящее в картине в прямом эфире делает эту картину еще менее реалистичной. Не спорю, что современные возможности средств массовой информации позволяют осветить происходящее с невообразимых точек и ракурсов, но то, что вытворяет репортерский вертолет, максимально близко преследующий неуправляемый поезд, наводит на мысль что это своеобразный режиссерский трюк, чтоб получить эффектные кадры для последующего монтажа.

Но даже если фильм воспринимать как абсолютную голливудскую фантазию в стиле той же «Скорости», то удовольствие от фильма Вы вряд ли получите. Как бы это абсурдно не прозвучало, но дело в том, что действие фильма, в котором все происходит без остановки, слишком часто появляются «провисания» в сюжете. И мистер Скотт младший понимая это, прибегнул к самым очевидным методам скрыть огрехи в сценарии — монтаж, операторская работа и музыкальное сопровождение. Уже после появления «Гнева» с тем же Вашингтоном, можно было говорить, что у Тони Скотта появилась новая фишка — клиповый монтаж, дерганная операторская работа и минимум статичных кадров. И если в фильме о непростой судьбе женщины-охотницы за головами (Домино) или в фантастическом боевике о перемещении во времени (Дежа Вю) это выглядит более-менее уместно, то в картине о геройстве обычных работников железной дороги рапиды, комбинированные и замедленные съемки, а также рваная картинка кроме раздражения ничего не вызывает. Отдельно, отмечу круговые облеты камерой кабины локомотива героев Вашингтона и Пайна — из них можно отдельный клип минут на десять сделать, а для фильма, длящегося один час сорок минут это не сказать как много.

Как и во многих картинах, подобного жанра, характеры главных героев не блещут глубиной, и видимо, чтобы не превращать их в ходячие одномерные шаблоны аля «старый ментор» и «зеленый новичок», сценарист Марк Бомбэк придал им «многогранности» в виде семейных проблем, причем у обоих сразу. Причем разрешение их проблем приходит в одночасье, независимо от серьезности конфликта.

Итог не утешает: возможность снять реалистичный фильм о героях с нетипичной для кинематографа профессией упущена, скоростной и напряженный триллер, в силу предсказуемости сюжета тоже не получился. Остается только восхищаться, что в дни, когда подобные фильмы можно полностью снять в студии на синем экране, здесь были задействованы настоящие поезда и реальные каскадерские трюки. Но это уже технические аспекты картины, которые как обычно в фильмах Тони Скотта безупречны.

5 из 10

[KR_AndR01d]

Мастер отличных боевиков Тони Скотт решил снять нон-стоп экшн о поезде-беглеце, груженный токсичными химикатами, который в случае схода с пути может уничтожить близлежащий городок. Звучит здорово и в идеале мог бы получиться безостановочный триллер об отважных героях в экстремальных ситуациях, заставляющий зрителя в кинотеатре «сидеть-в-напряжении-весь-фильм» и сопереживать происходящему на экране. И кандидатура Скотта младшего выглядит на этот пост просто безупречно, его фильмография практически состоит из мужских картин, где главные герои это шпионы, полицейские, федеральные агенты, охотники за головами, моряки-подводники, пилоты и т. п. Но то, что получилось на этот раз — однозначная неудача и масса упущенных возможностей… И вот почему:

Претензии начинаются уже с первой минуты, с появлением текста «Inspired by true story», фразу которую наши прокатчики видимо сознательно не стали переводить, так как происходящее в последующие 100 минут после появления этой фразы с реальным происшествием практически никак не связано. Дело в том, что 15 мая 2001 года в штате Огайо машинист одно из состава, заметив не переведенную стрелку, решил перевести ее на ходу, покинув свою кабину, но по ошибке вместо динамического тормоза включил максимальное ускорение. К моменту перевода стрелки запрыгнуть на состав уже было невозможно, оставалось единственное сообщить по рации об этом начальству. И уже через полтора часа коллеги бедолаги-машиниста нагнали неуправляемый состав, сцепились с последним вагоном и за счет торможения своим локомотивом снизили его скорость, чтобы забраться в кабину поезда-беглеца и окончательно остановить его. К счастью никто не пострадал, провинившиеся понесли дисциплинарную ответственность, а отважные железнодорожники получили геройские почести.

Но у сценариста Марка Бомбэка своя версия этой истории, и начинается она максимально близко к реальной истории, но уже после первого несчастного случая достоверность картины резко пропадает, и чем дальше, тем заметней, что создателям картины кроме заезженных штампов фильмов катастроф и нелепых совпадений нечего предложить. Всего за полтора часа действия, а именно столько проходит после несчастного случая, взбешенному поезду на пути встретятся: экскурсионный поезд со школьниками, несколько транспортных средств, попытка высадки бывшего морского пехотинца на состав с помощью вертолета и торможения поезда впереди движущимся локомотивом, а также абсолютно идиотская попытка пустить состав под откос. Про чудеса эквилибристики состава с 47 вагонами в финальной сцене я промолчу. После этого «Скорость» Яна де Бонта должна смотреться как ничем непримечательный выпуск новостей о происшествиях на местном канале.

Попытка сделать происходящее в картине в прямом эфире делает эту картину еще менее реалистичной. Не спорю, что современные возможности средств массовой информации позволяют осветить происходящее с невообразимых точек и ракурсов, но то, что вытворяет репортерский вертолет, максимально близко преследующий неуправляемый поезд, наводит на мысль что это своеобразный режиссерский трюк, чтоб получить эффектные кадры для последующего монтажа.

Но даже если фильм воспринимать как абсолютную голливудскую фантазию в стиле той же «Скорости», то удовольствие от фильма Вы вряд ли получите. Как бы это абсурдно не прозвучало, но дело в том, что действие фильма, в котором все происходит без остановки, слишком часто появляются «провисания» в сюжете. И мистер Скотт младший понимая это, прибегнул к самым очевидным методам скрыть огрехи в сценарии — монтаж, операторская работа и музыкальное сопровождение. Уже после появления «Гнева» с тем же Вашингтоном, можно было говорить, что у Тони Скотта появилась новая фишка — клиповый монтаж, дерганная операторская работа и минимум статичных кадров. И если в фильме о непростой судьбе женщины-охотницы за головами (Домино) или в фантастическом боевике о перемещении во времени (Дежа Вю) это выглядит более-менее уместно, то в картине о геройстве обычных работников железной дороги рапиды, комбинированные и замедленные съемки, а также рваная картинка кроме раздражения ничего не вызывает. Отдельно, отмечу круговые облеты камерой кабины локомотива героев Вашингтона и Пайна — из них можно отдельный клип минут на десять сделать, а для фильма, длящегося один час сорок минут это не сказать как много.

Как и во многих картинах, подобного жанра, характеры главных героев не блещут глубиной, и видимо, чтобы не превращать их в ходячие одномерные шаблоны аля «старый ментор» и «зеленый новичок», сценарист Марк Бомбэк придал им «многогранности» в виде семейных проблем, причем у обоих сразу. Причем разрешение их проблем приходит в одночасье, независимо от серьезности конфликта.

Итог не утешает: возможность снять реалистичный фильм о героях с нетипичной для кинематографа профессией упущена, скоростной и напряженный триллер, в силу предсказуемости сюжета тоже не получился. Остается только восхищаться, что в дни, когда подобные фильмы можно полностью снять в студии на синем экране, здесь были задействованы настоящие поезда и реальные каскадерские трюки. Но это уже технические аспекты картины, которые как обычно в фильмах Тони Скотта безупречны.

5 из 10

Уже даже не читал, но всё-же! Унылый критик... явно неудовлетворённый своей никчёмной жизнью... может уже хватит постит его рецензии?!

[zender]

много ляпов нашел, не впечатлен фильмом

[Neophyte]

посмотрел фильм, вполне таки ничего. я чет думал что все обернется печально, но как и любой американский фильм закончилось все хепи эндом, и в кой то веки я рад этому, не знаю почему :)

[Leo]

они что не могли сразу сделать то что сделали в конце? -_-

[dulcedo]

щас заценим:dirol:

[Тень отца Гамлета]

хороший фильм ))) мне понравился

[frik]

Скучнейший экшн, всё что происходит в кадре прям всё вввыыысссосана(именно так) из пальцев. Сидят сценаристы и говорят, бл*дь, ну, думайте, что еще может произойти с локомотивом без машиниста? а потом идёт, а давай, вот,машина на путях останавливается.....с прицепом!!!....а в прицепе.....лошадии!!! во-во пиши!!! и т.д. При просмотре не переживаешь, не материшься, не удивляешься, а тупо сидишь.(я по крайней мере:))
От камеры голова болит, понимаю, всё в движении, экшн, но всё таки переборщили с этим.
Игра актеров вообще ни о чем, ну второй еще ничего, а вот Дензел зря пошел играть, пытается вывести всё на своей харизме, а играть то в общем нечего.
Чисто американский фильм для них же, простые парни становяться героями и бла - бла - бла.
По ходу фильма столько ляпов и не стыковок.


зы: и если бы это не снял Тони Скотт и не играл бы Д. Вашингтон я особо не возмущался бы, а тут такое сняли такие мЭтры, фуу..:)

[dulcedo]

Меня прикололо как Дензел уверенно бежал вприпрыжку по крышам вагонов, учитывая, что поезд летел со скоростью 100 с фигом км, вот уж и правда машинист со стажем. Молодой тоже не отставал, демонстрируя нешуточную подготовку, запросто совершая маневры, невзирая на покалеченную ступню.=)

[werto]

напряжений фильм .очень понравился.best of the best