FAQ: СТОЙКА, АМОРТИЗАТОРЫ.

[Rustle]

Здарова ув. форумчани! Давненько меня тут не было. Вот прилетел сразу решил машиной заняться. Вчера масло в движке поменял, а так же в редукторе масло. Диагностику ходовки сделал. Вопрос в общем вот в чем: Собираюсь купить две новые стойки. Скажите где у нас в сервисах грамотно знающие мастера перед установкой стоик прокачивают их? Вообще у нас во многих сервисах мастера даже не знают что перед установкой новой стойки ее нужно прокачать. Некоторые вообще говорят что мол стойка сама прокачается. И какой же он мастер если ни Х не знает?! Для тех кто в танке: Прокачка амортизаторов перед установкой (http://forum.ya1.ru/showthread.php?t=43251)

[Rustle]

Информация с официального сайта в России KYB http://www.kyb.ru/


Прокачка амортизаторов перед установкой

ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

Mы рекомендуем мастерам сервисных станций перед установкой прокачать амортизатор два-три раза. Это позволяет выявить случаи заклинивания клапанного механизма, а также другие случаи неисправности клапанного механизма. Также обращаем ваше внимание на то, что небольшие провалы в сопротивлении клапанного механизма, а также разница в скорости выхода штока в газо-масляных амортизаторах не является неисправностью и никоим образом не отражается на работе амортизатора.

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны разрушаются. Чтобы избежать поломки амортизатора, перед установкой его ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать).

Обращаем ваше внимание, что в некоторых амортизаторах предусмотрены механизмы слива масла. В одних амортизаторах для слива масла предусмотрен провал штока внутрь амортизатора, после чего из него удаляется масло. В других амортизаторах в самом верху штока делается специальная технологическая канавка. Поэтому при прокачке амортизатороа мы рекомендуем не сжимать амортизатор полностью. Шток амортизатора должен оставаться на 2-3 см несжатым (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см) , а в случаях присутствия технологических канавок - сжиматься до них.

Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:

А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;

Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;

Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).

Технология прокачки всех остальных амортизаторов:

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).

После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль. Если же амортизатор был наклонен горизонтально или перевернут, амортизатор прокачивается заново!

[o4karik]

Прикрепил темку, очень полезная.

Надеюсь, автор не будет против, если поменяю название темы. Если что, пиши в ЛС, поменяю на то которая тебе покажется более приемлемой.

Просьба обсуждать вопросы стоек и амортизаторов тут.

[Orzi]

Кто где прокачивает стойки?

Последний раз прокачивал стойки у армян возле манньыаттаха. Цена 700 рублей за стойку. Пока еще в норме, месяца 2 прошло.

[o4karik]

Я там же годик назад как то прокачивал стойку... продержались дня два.(

Потом поехал, у купил контрактные стойки. Чуток дороже кончено, но результат куда лучше.

[SarmaT]

Я вообще думаю стоит покупать новые стойки. С легкостью идут 3-4 года, если сильно не бить машину на дорогах. А не прокачивать контрактные.

[Zonder1709]

А где в городе могут прокачать амортизаторы от УАЗ-а а то в магазинах ремкомплекты на амортизаторы уже не поступают, одноразовые такие пошли, подскажите...

[Graf_kaliostro]

Вопросы к автовладельцам:

1) Какие симптомы (стук, шум, еще что) показывают необходимость так называемой "прокачки" стоек амортизаторов?

2)И если даже их (симтомов) нет, нужно ли "прокачивать" стойки и как часто?

3) Какой срок может прослужить амортизатор, если эксплуатировать автомобиль правильно и вовремя предупреждать угорзу его выхода из строя?

[SarmaT]

Подвеска, в котором все детали исправны, очень сбалансирована и если часто и сильно не нагружать ее (мешки картошки в багажнике, тоннажные друзья после ночного клуба и т.п.) должна ходить очень долго, лет 4-5 уж точно. Стойка самый главный элемент подвески, и при их исправности остальные детали будут ходить также долго.
Однако сами стойки недолго протянут если другие детали изрядно поизносились и стучат, допустим шаровые, ступицы, сайлентблоки, привода и т.п.
Срок разный, допустим стойки Bilstein говорят надежны как швейцарские часы, и могут ходить так же долго и как сам автомобиль)

[Chekist]

стойки можно проверить на стенде - там в процентах показывается состояние передних и задних стоек (амортизаторов)
у большинство япономарок стойки мертвеют уже при перегоне по Неверской трассе
а лучшая прокачка стоек на Дальней, 59 - проверено
дубликатная стойка стоит дороговато - в моем случае даже дороже переднего рычага в сборе

[Тень отца Гамлета]

а где стенд по замеру есть?

[Graf_kaliostro]

Есть стенды в р-не Маньяхтаха (не знаю, как правильно пишется), если ехать с Газпрома, то по правой стороне. Там много-много гаражей, оборудованных для ремонта. На улице стоят стенды. Хозяин у всех боксов один, есть касса.
З.Ы. Хотя может это не стенды, а только устройства для подъема машин. Но все же прокачку стоек там делают.

[o4karik]

Там паршиво делают поверь! "Братан, для тебя всё самое лучшее!!!", а за спиной халтурят реально! Лучше идти к местным ребятам к якутам и к русским, они хоть пьют и опаздывают, но делают куда качественнее!!!

[Graf_kaliostro]

Там паршиво делают поверь! "Братан, для тебя всё самое лучшее!!!", а за спиной халтурят реально! Лучше идти к местным ребятам к якутам и к русским, они хоть пьют и опаздывают, но делают куда качественнее!!!

Ну, не знаю, что паршивого. Нам прокачку сделали отлично, да и еще заменили кое-что недорого. И не нужно судить о людях по национальности.

[o4karik]

Хз, раньше я в этом был убежден. Но, потом со временем когда начинаешь узнавать людей разных национальностей, вести с ними дела... поневоле делаешь вывод. Короче спорит и убеждать не буду, останусь при своих убеждениях.

Кстати, прокачка стоек по зависит от некоторых используемых материалов. Понятное дело что те кто делают, пытаются сэкономить на всём, а те кто делают по П-Алексеева знамениты также тем что делают дешевле всех в городе, следовательно и используют самые...